(1) Карбуризираните мотоциклетни зъбни колела изискват карбуризиран слой върху повърхността на зъбите. Когато се използва процесът на "карбюризирано-топло екструдиране", разпределението на карбуризирания слой е тясно свързано с метода на деформация при формоване на зъбни колела. За процеса на тангенциално разделяне на екструдиране карбуризираният слой при зъбите на зъбното колело се преразпределя от карбуризирания слой върху повърхността на цилиндричната заготовка. В процеса на "карбюризиране-топло екструдиране" на зъбни колела, времето за деформация е по-кратко и дифузията на карбуризирания слой може да бъде игнорирана. Очевидно, след като цилиндърът стане зъбно колело, повърхностната площ се увеличава значително и дебелината на карбуризирания слой се променя значително. Когато карбуризираният слой е тангенциално компресиран по време на процеса на формоване, дебелината на карбуризирания слой се увеличава, в противен случай дебелината намалява; и въглеродния слой Промяната на дебелината зависи от размера на тангенциалната деформация. Следователно, разпределението на дебелината на карбуризирания слой може да се контролира чрез контролиране на тангенциалната деформация на карбуризирания слой по време на топло екструдиране на зъбното колело.
(2) Въз основа на разбирането на процеса на формоване на зъбите на зъбното колело на мотоциклета, по-нататъшно обсъждане на промяната от карбуризирания слой на цилиндъра към карбуризирания слой на зъбното колело при оформянето на зъбното колело: цилиндърът, притиснат от женските зъби Повърхността карбуризираният слой става карбуризираният слой на кореновата част на зъбното колело. Промяната трябва да бъде от повърхността на цилиндъра към повърхността на корена на зъба и колкото по-рано участва в деформацията, толкова по-голяма е степента на разширение, толкова по-тънък е карбуризираният слой; напротив, поради екструзията на матрицата Когато налягането прави вдлъбнатата част на частта под налягане да се превърне в корена на зъба, металът на частта под налягане на матрицата между метала и радиалната част на метала става гребена на зъба част, тази част от метала се компресира от двата съседни разцепени зъба на матрицата в горната част, след което дебелината на карбуризирания слой се увеличава; когато деформацията се увеличи, ако контактът с женската форма е подложен на достатъчно триене на женската форма, дебелината на карбуризирания слой може да бъде намалена, когато се получи разтягане.